工联会要求政府重启柴油补贴，建议时长至少两月并提高金额

工联会呼吁尽快启动新一轮柴油补助方案

今日，工联会多位立法会议员与环境及生态局局长谢展寰会面。他们指出，受国际地缘政治政治及局势不稳定影响，燃油价格持续高位运行。若政府完全依赖市场机制，石油公司很可能继续采用「涨价快、跌价慢」的不合理定价策略，导致相关行业难以维持正常运作，最终将成本转嫁给公众，引发连锁性物价上涨。因此，他们强烈建议当局迅速出台新的柴油补贴措施。

此外，工联会提议政府采取多项综合举措：首先，主动与内地协调，由官方主导直接采购成品柴油，专门供应香港交通业界，从源头压低成本；其次，在油价剧烈波动期间，启用《石油（保存及管制）条例》，对民生用柴油零售价格实施法定监管；最后，强制要求石油公司公开进口成本、零售定价及折扣详情。

林伟江：商用车运营已达崩溃边缘

劳工界议员林伟江表示，当前许多一线司机已签署合约，无法减少服务频率。但在高油价背景下，他们面临「跑一趟亏一趟」的困境，只能被迫承受巨大压力。他形容，目前商用车队的运营状况已接近临界点，呼吁政府再次推出柴油补贴计划，且期限不得短于两个月，补贴标准也应高于上一轮每公升3元的水平。

林伟江还建议将商用车的隧道通行费减半，并免除其牌照费用。据他透露，谢展寰在会议中给予了积极回应，表示将考虑在财政允许范围内推出相关支援政策。

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