屯門16區站二期招標獲4財團爭投 新地恆地長實信置入局

屯門第16區站項目毗鄰屯門河道及興建中的港鐵站。

鄧智輝對項目招標反應感到滿意。

恆地代表稱，集團以獨資形式競投。

屯門第16區站第二期物業發展截標結果

新鴻基、恆地及長實各自獨立出價，信和則組建聯合財團參與競逐

由於市場普遍看好新界西北部的長遠發展潛力，港鐵公司（股份代號：00066）於昨日結束了屯門第16區站第二期大型綜合物業發展的招標程序。據了解，最終共有四個發展商或財團遞交了標書。值得注意的是，早前成功奪得第一期項目的新鴻基地產（00016），此次繼續選擇獨自出價，再次挑戰該地段。

在本次參與投標的組合中，本地龍頭發展商佔比甚高。除了上述的新鴻基外，恆基地產（00012）與長江實業集團（01113）同樣是以單一大股東身份提交標書。另一方面，信和置業（00083）採取合作策略，聯同嘉里建設（00683）、中國海外發展（00688）以及鷹君（00041），共同組成一個包含中港資本的強大財團進行競投。港鐵方面回應指，將對收到的標書進行深入評估，並會在稍後階段正式公佈最終的中標結果。

港鐵對市場反應表示樂觀 預期樓市維持健康

港鐵物業及國際業務常務總監鄧智輝在評論是次招標時指出，該項目地理位置優越，坐落於未來港鐵站的上方，周邊生活配套完善，加上香港住宅市場依然保持著強勁的需求，因此他對是次招標所獲得的積極反應感到十分滿意。展望未來三個至四個季度，港鐵計劃推出兩個規模相對較小的發展項目，每個項目預計提供超過一千個住宅單位。他補充道，目前整體房地產市場呈現健康穩定的態勢，無論是鐵路沿線的上蓋項目還是其他私人樓盤，銷售情況均相當理想，市況處於良性循環之中。

根據公開資料顯示，屯門第16區站第二期是一個集商業、社區服務及交通樞紐於一體的綜合發展計劃。項目總樓面面積約達302.55萬平方呎，其中住宅部分佔約269.08萬平方呎，最高可提供5,510個單位。中標的發展商需負責同步開發住宅大樓及底部的商場設施，同時亦可選擇參與項目商業部分的長期權益安排。市場估算該項目的價值介乎81.7億至136.1億元之間，折算每平方呎樓面地價約為2,700元至4,500元。

估值與條款分析：住宅樓面呎價看高至4,500元

有業界消息人士透露，關於商場部分的處理方式具有靈活性，財團可在投標時決定是否一併收購，或者由港鐵以13.8億元進行回購。此外，本次招標延續了「固定分紅」加「價高者得」的評審機制，分紅比例統一設定為15%，補地價責任由港鐵承擔，並允許發展商分期繳付地價，這大大降低了資金門檻。

普縉資產管理總監（估值及諮詢）李雋傑分析認為，儘管該項目屬於超大型發展，但招標條款提供了足夠的彈性空間，讓有興趣的發展商能根據自身優勢作出選擇。他指出，參與是次競投的發展商大多在屯門區擁有現成的商住項目經驗，或具備豐富的商場營運背景。預計最終成交的地價將高於去年海珠路地皮每平方呎約3,860元的批出價格，預測住宅部分的樓面呎價有望達到4,500元左右。

專家觀點：息口不明朗未影響入市意欲 洪水橋項目無損評級

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓評論道，是次招標吸引到四家財團、合共七家發展商參與，考慮到項目龐大的規模，這已接近市場預期的上限數量。這反映出即便短期內息口走勢仍存變數，並未顯著打擊發展商的投資信心。另外，港鐵允許分四期支付地價，且分紅比例較第一期有所下調，這些優惠措施進一步提升了該項目的吸引力。

另外，關於北部都會區洪水橋/廈村新發展區的片區開發項目，上月已由中海、招商局置地（00978）、華潤置地（海外）、中國旅遊集團投資營運、京東集團（09618）及信和置業等六方組成的財團，以10.3億元攜手投得。標普全球發表報告指出，洪水橋這種片區開發模式與傳統地產項目迥異，中標財團不僅要負責建設公共設施，還需完成產業用地的平整工作後交還政府。鑑於初期資本投入相對較低，預計對相關企業未來12至18個月的信用評級影響有限。具體而言，京東集團及中海的評級為「A-」，華潤置地評級為「BBB+」，三家主要參與者各持有中標實體約17%的股份，預估各自需投入的前期土地款項約為1.75億元。