面对地区反对声音，新鸿基地产决定调整牛头角站至The ANGLE的行人连接方案。原本规划的户外天桥部分路段被取消，转而利用创纪之城一期停车场空间，建设一条全长约280米的24小时冷气室内通道。该项目预计耗资数亿元，由开发商全额承担，最快将于2028年底完工。
巧明里户外天桥段遭取消
原计划中的行人天桥旨在横跨观塘道及巧明街，将牛头角站、创纪之城一期与The Millennity相连，并接驳至连接创纪之城二期的现有天桥网络。然而，政府在9月4日公布的修订方案中明确宣布，取消沿巧明里及跨越巧明街、直接通往The ANGLE的一段户外天桥，仅保留横跨观塘道及连接创纪之城一期的部分。
↓↓行人天桥原方案↓↓
筹备十年遇阻 改走室内路线
新鸿基地产工程管理策划总监麦启华表示，集团早在2016年便提出兴建该天桥，以连接牛头角站、The ANGLE商场及康文署管理的InPARK公园。在长达十年的筹备期内，项目进展顺利，多次咨询均未收到反对意见。但今年三月刊宪后，突然遭遇地区持份者反对，理由是天桥会影响周边景观、采光及空气流通。
为化解争议，团队决定退让，取消跨越巧明街及巧明里的户外部分，改为内部穿梭方案。这意味着新鸿基选择对自身地盘进行调整，将被取消的天桥移入创纪之城一期，改建为室内行人通道。
全长约280米 造价数亿由新地承担
根据新修订方案，从牛头角站横跨观塘道约170米的天桥部分保持不变。随后，行人将直接进入创纪之城1期一楼，穿过一条宽5米、长约100米的全新室内冷气通道，再经由一条长约7米、位于1期与6期之间的新建有盖天桥进入6期大堂，最后沿用现有天桥直达The ANGLE商场。加上未被取消的部分，整个接驳工程全长约为280米。
↓↓新地拟议的新通道发展方案↓↓
提供24小时冷气 运营成本增加
尽管新方案的桥身长度较原方案缩短，但工程难度和造价并未降低。麦启华透露，由于涉及大量室内改建工作，如拆墙、重整空间、加装扶手电梯，以及将行人通道与无冷气的停车场完全隔离，整体造价与原方案相当，估计高达数亿元，且全部由新鸿基地产自行承担。此外，因室内通道需提供24小时冷气，长期的运营及电费支出也将增加。
牺牲停车场空间 最快2028年底落成
为实现这条室内通道，集团需让出创纪之城1期停车场的一部分收租车位。虽然可用面积减少，但通过重新规划车位排列，可维持原有的车位总数，且新图则符合标准。有相关人士无奈表示，既然地区人士不允许在公众后巷建造天桥，只能妥协并邀请行人进入室内通行。
麦启华预计，若刊宪程序顺利，政府有望于明年第一季度批准施工许可，最快2028年年底完工。他强调，尽管路线变更，新方案的通达性和接驳功能未受影响，行人转入室内后可更舒适地前往商场及写字楼，这是一个双赢局面。
完善接驳网络 助力The ANGLE吸引客流
新鸿基斥巨资完善行人接驳网络，部分原因是为了支持位于通道末端的The ANGLE商场。该商场总建筑面积约50万平方呎，规模与APM相仿。新鸿基租务部总经理孙雅茵介绍，The ANGLE主打“首店经济”及“动漫潮玩”概念，旨在打破观塘写字楼区域周末冷清的局面，将其转化为家庭及年轻人周末休闲的好去处。她预期，随着这条造价数亿元的行人接驳通道在2028年落成，将吸引更多跨区人流到访商场。
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