新皇岗口岸拥堵争议：陈国基否认设计缺陷，称凌晨通关量已超上限

上周末深夜至凌晨时段，新皇岗口岸通往皇岗方向的路段出现严重交通堵塞。据多方网络信息汇总，即便在凌晨一点过后，仍有大量车辆排队等候进入口岸区域，通宵跨境巴士站点前也排起了长队。

“漏斗状”车道布局引发拥堵质疑？陈国基回应：夜间通行需求突破承载极限

部分司机指出，口岸前方呈“漏斗形”收窄的车道结构极易诱发堵车现象。针对口岸规划是否预判此类状况、未来是否有优化空间等疑问，陈国基于今日（28日）举行的万圣节期间新皇岗口岸通关安排新闻发布会上作出说明。他强调，该口岸整体设计具备容纳20万人次旅客的能力，当前出现的拥堵并非源于基础设施本身的设计缺陷，而是特定时段内客流与车流量同时激增所致。

他进一步解释，每晚11点至次日凌晨2点之间，连接地铁站的通道已停止服务，仅保留皇岗口岸作为唯一通关路径。“若大家选择在此时间段过境，无论采取何种方式，实际通行压力均已超出系统上限。”

陈国基建议：与其驾车滞留一小时，不如前往兰桂坊休闲等待

陈国基继续阐述观点，目前口岸的整体处理能力尚未被彻底耗尽，仅在个别高峰时段出现超载情况。官方数据显示，每小时可处理360辆车完成通关流程，然而上周末某两小时内入境车辆数已突破1000辆。他认为，缓解拥堵的关键在于引导旅客错峰出行，“倘若必须让乘客在车内被困长达一小时，还不如让他们去兰桂坊多玩一个小时来得划算。”

关于口岸后续扩容可能性，陈国基表示，政府将持续密切监测各口岸运行状态。鉴于跨境往来需求不断上升，相关部门将保持与内地对应口岸机构的沟通协作，共同研究长期改进策略及提升通关效率的具体方案。

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