蓝田站接连出事 邓家彪批港铁应变乱 建议设特别车费补偿

邓家彪批评应对过程混乱无序

在港台播出的《千禧年代》节目中，立法会议员邓家彪直言港铁面对两起突发事件的处理表现“实在差劲”。他指出，长期以来港铁为了压缩人力开支，导致紧急状况下信息传递出现断层。特别是蓝田作为老旧社区，许多居民无法第一时间通过手机应用掌握动态。加之蓝田站空间布局复杂，尽管港铁调度了70辆免费穿梭巴士连接观塘与油塘，但现场指引却极其模糊难辨。

现行“特别车费日”机制难以精准惠及受影响人群

鉴于这两次事故均发生在客流高峰时段，依据现有规则，每次延误至少需缴纳120万港元罚款。邓家彪认为，目前规定累计罚款达到2500万才启动“特别车费日”的做法，无法直接、有效地补偿真正受影响的乘客。他敦促港铁正视两起事件背后可能存在的系统性关联，直接对受灾区域乘客免除车费，并要求其在本月30日的立法会铁路事宜小组委员会会议上给出合理解释。

同一节目的嘉宾劳伟筹分析称，本次出问题的绝缘胶件早在今年3月便已完成更换，并于9月顺利通过检测；而起烟的电力设备也在2月完成了检查且未见异常。短时间内连续发生此类故障，确实十分罕见。

劳伟筹进一步解释，港铁的供电网络分为车站内部设施与轨道供电两大板块，目前尚待调查这两起事故在电路层面是否存在直接因果联系。不过他也提到，蓝田站靠近观塘一侧属于露天隧道结构，外来物体坠落轨道引发故障的概率相对较高。此外，他并未排除操作程序中存在人为失误的可能性。

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