波音官方原型船曾接待何鸿燊等买家
据“Jetfoil喷射船保育关注组”在社交媒体发布的消息，“水星”号船体编号为001，诞生于1974年。其最初命名为“JetfoilOne”，是波音公司（Boeing）打造的官方样板船，主要用于向全球潜在买家展示。其中包括后来成为全球最大Jetfoil用户、已故的“赌王”何鸿燊博士。
在美国夏威夷完成短暂的载客试运营后，远东水翼船公司于1978年购入该船，投入港澳航线服务。它是继“木星”号和“金星”号之后，第三艘穿梭于港澳之间的Jetfoil喷射船。1983年底，享有“澳门王”美誉的华人领袖何贤在香港去世，其灵柩由“水星”号运送至澳门安葬。该船持续运营至2008年退出市场，随后一直停泊在香港荔枝角的海洋造船厂内。
关注组透露，早在2020年底，“水星”号就险些被拆解销毁。这一事件经港澳及海外媒体报道后，迅速引发社会广泛关注。时任澳门行政法务司司长张永春（现任澳门立法会主席）表示海事部门高度重视并跟进此事；香港中西区区议会随即通过动议，要求特区政府协调保留该船；波音公司也对此表示遗憾，称其历史部门希望保留船只铭牌或其他关键部件。
多艘同类船只已被拆解，组织警示勿重演珍宝海鲜舫悲剧
得益于社会各界的共同发声，“水星”号当年幸免于难。然而，从2025年年中开始，船公司加速拆解了包括“银星”、“天皇星”、“帝后星”、“木星”及“海皇星”在内的多艘Jetfoil船只。
关注组指出，国际上不乏成功保护历史船只和交通工具并将其转化为旅游热点的案例，例如英国伦敦的“H.M.S. Belfast”和日本横滨的“冰川丸”。反观香港“珍宝海鲜舫”，尽管业主同意捐赠船只，但由于当时各方利益相关者的疏忽与拖延，导致本应保留的“珍宝海鲜舫”最终沉没于南海，成为香港保育史上难以抹去的伤痛记忆。
建议将水星号安置于澳门新城A区进行展示
关注组强调，作为Jetfoil喷射船的鼻祖，“水星”号的历史价值足以让其在港澳两地得到永久保存。港府曾在2022年提出建立“交通博物馆”的构想，计划于2027年完成选址及面积规划。目前，香港已有不少退役巴士和列车由私人或运营商自行保留，但过程艰难，社会各界对“交通博物馆”抱有较高期待。
至于澳门方面，新城A区南部临海区域正对着港澳航道。根据总体规划，该地段未来定位为文化设施用地，且具备交通便利、空间开阔的优势。若能将船只安置于此，无论是室内还是室外展出，都能使海洋主题与文化艺术氛围相得益彰，有望成为新区的一大亮点。
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