新皇岗口岸网约车禁行引内地客困惑，姚铭呼吁合法化后增设上下客位

在清晨八点的通勤高峰时段，位于皇岗口岸市区的士候车位出现了较长的排队现象。相较于新界地区的的士，市区车辆的到达频率明显偏低，乘客往往需要等待数分钟才能见到一辆车驶入站点；而新界的士则显得更为密集，现场并未出现拥挤的人龙。

正在市区的士站排队的王先生表示，他大约等候了五分钟后抵达交通交汇处，随后才由现场的工作人员告知，包括网约车在内的部分车辆类型无法直接驶入口岸区域。尽管现场张贴有士车队预约信息的二维码及相关应用程序下载指引，但王先生指出，工作人员当时并未主动提及这些替代方案，而是直接指示他前往的士站候车。

内地旅客使用滴滴出行抵达深方口岸区，对网约车无法在港方区域接客感到困扰

王先生平时在内地已习惯使用“滴滴”作为主要出行工具，当天早晨也是搭乘该平台提供的车辆顺利抵达深方口岸区。他坦言，此前从未想过网约车会受到限制而无法直达关口，对于无法准确掌握车辆到达时间这一情况，他感到颇为不便与困扰。

新界北立法会议员姚铭于当日上午亲赴现场视察，随后在接受媒体询问时表示，目前合法运营的网约车尚未正式展开服务，加之口岸本身属于禁区范围，因此普通私家车无法被允许进入。他认为，一旦未来合法网约车全面投入运营，相关部门应当审慎评估是否有空间增设专门的上下客位置，以优化旅客的接驳体验。

此外，姚铭还提到，在现场观察到不少旅客的目的地为机场。基于此，他建议当局进一步检视现有各条巴士线路的实际使用情况，若发现某些特定地区的需求较为旺盛，可优先考虑增开或加密通往该区域的巴士或小巴路线，从而提升整体公共交通服务的灵活性与效率。

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