作为首批通过自助通道从香港进入深圳的旅客，黄女士是一名典型的跨境工作者。她日常在深圳居住、赴港就业，过往常走福田及深圳湾等口岸。因当日刚结束夜班，她便专程前往新皇岗口岸感受变化。相较于旧设施，新口岸采用“一地两检”模式，流程紧凑高效，“不仅省去了以往拥挤接驳车的疲惫，还大幅节省了时间。”
清晨六点前深圳赴港已现长队 旅客盛赞新口岸设计新颖冷气充沛
距离6点30分正式开放尚有一段时间，新皇岗口岸深圳往香港方向便已排起长龙，现场人数经记者估算约百余人。首位从深圳过关赴港的陈先生在接受采访时透露，由于今天是新口岸启用首日，他居住在附近且早早抵达，希望留下纪念，很荣幸成为首个出境的旅客。
陈先生提到自己此次选择了自助通道办理手续，“以前走老皇岗口岸往往需要四十分钟，还得换乘接驳车十分繁琐；若真能压缩至五到十分钟，整体行程可比过去节省三十到四十五分钟”。他坦言过去多经福田口岸往返，但若能切实缩短耗时，“今后会更倾向选择新口岸”，他还计划抵港后体验口岸通往市区的巴士线路。
陈先生进一步表示，新皇岗口岸的建筑布局令人印象深刻，“内部照明充足，导视系统清晰明了，各区域标识规范，顺着指引即可顺利通关”。他强调，“相比其他口岸，这里的设计更具现代感与创新性，尤其是罕见的超长扶梯，加上两地查验人员背靠背同地办公，协作效率极高。”
内地旅客灝先生属于最早一批经新口岸由深圳前往香港的群体，他难掩激动：“一直期待开通，特意前来体验。之前多用旧口岸，而新建筑规模宏大崭新，标识明确，让人清楚知晓出入境流程。”
内地旅客潘女士则分享道，她六点多便进入大楼，“目的是感受全新环境与通关模式，相比旧设施，新口岸宽敞明亮，空调制冷效果也非常好！”
作为深港之间唯一实行全天候通关的大型陆路口岸，皇岗口岸自2019年启动重建工程。新皇岗口岸在原址上彻底升级，结构涵盖地下四层与地上五层，总建筑面积达68.97万平方米，跻身全球最大单体陆路口岸之列。2026年10月12日6时30分，新口岸正式投入运营，持续为旅客与客运车辆提供24小时服务。
据悉，新口岸将传统“两次排队、双重核验”优化为同一通道内“单次排队、一次信息采集”，两地查验部门后台同步审核。共配备134条合作查验快捷通道，数量为原有设施的4.5倍；车辆查验通道增至28条，提升3.5倍。旅客通关耗时由30分钟骤降至5分钟，客流承载能力与通行效率均获显著提升。
在车辆检验环节，口岸启用“五合一”车道，整合深圳边检、深圳海关、香港入境处、香港海关及香港卫生署五方联合查验机制，实现信息一次采集、多方同步放行。
皇岗海关旅检二处综合科副科长王原野受访指出，新皇岗口岸建设始终兼顾便利通关与安全监管，深化智慧海关布局，推动查验模式革新，构建起“顺势监管、无感通关”的智慧化体系。
他补充说明，在新口岸进境旅检大厅及随车查验厅，全国首创了“三合一”旅客合作查验通道，全线部署红外测温与智能健康申报设备，使进境旅客在一次通关中即可同步完成卫生检疫程序。
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