吴锦华在港台节目《千禧年代》中指出,近期团队已就相关换乘流程开展测试。结果显示,当出租车在落客区完成乘客下车后,若司机希望再次进入接客区域,必须先驶往缓冲区领取排队号码,随后根据指示返回大楼内的出租车站点。整个往返过程预计耗时约八分钟。他认为,由于缺乏明确的信息指引,司机往往难以预估等待时长:”如果送完客人后再折返,我们不清楚需要等多久,甚至可能耗费半小时才能重新接到乘客,司机未必愿意花这么长时间去等候。”
针对上述痛点,吴锦华向运输署提出建议,希望官方能提供更多实时运营数据,例如即时发布出租车站内的候车人数以及车辆供需状况。这样一来,行业内部可通过工作群组快速传递信息,及时动员周边司机前往支援,从而优化整体调度效率。
关于目前政府仅允许乘客选择特定”出租车车队”车辆的安排,吴锦华表示,现阶段无论是车队管理还是网约车等应用程序的接载机制,仍需与运输署进行进一步磨合。具体而言,包括司机如何获取车牌录入确认、以及如何顺利进入指定等候区域等环节,都存在待完善之处。未来,他将继续收集实际营运数据及一线司机的反馈,以推动流程的持续改进。”


广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,硕谷新闻聚合所有文章均包含本声明。
© 版权声明
文章由硕谷新闻聚合编辑自网络,版权归作者所有,未经允许请勿转载。
THE END





















暂无评论内容