新皇岗口岸网约车接驳争议：行业质疑规则不公，议员建议优化-硕谷新闻聚合

近期，香港运输署正式对外公布了关于新皇港口岸周边交通与运输的具体部署方案。根据该计划，口岸公共运输交汇处内将设置专门的士候客区，供来自市区的的士以及新界地区的的士进行排队等候。然而，在预约的士上客区域方面，目前仅向车队运营的的士开放，普通个体经营的的士无法进入该区域载客。

此外，值得注意的是，新皇岗口岸并未规划出供私家车上下客的专用区域，这意味着网约车平台上的车辆同样被排除在口岸接送服务之外，无法直接抵达现场搭载乘客。

出行行业发声：事前未获通知，呼吁争取公平运营环境

智慧出行联合商会主席周国强近日在一档名为《在晴朗的一天出发》的广播节目中表达了强烈不满。他坦言，对于此次交通安排中限制网约车及普通士车入场的相关规定，商会在事前并未收到任何官方通知或提前沟通。周国强指出，这种政策设计对从事传统业务的普通士车司机而言存在明显的不公之处。

尽管理解政府在口岸启用初期将保障交通流畅作为首要考量，但周国强表示，商会后续将与相关部门展开深入研讨，力求在车队士车与普通士车之间找到一个合理的平衡点，确保各类营运车辆均能获得适当的业务空间。

深港两地标准不一，立法会委员提议增设私家车上落区

香港立法会交通事务委员会成员、选举事务界别代表陈绍雄在接受港台节目《千禧年代》专访时对此事发表了看法。他认为，政府引入车队士车的初衷在于为旅客提供更为多样化且高品质的点对点出行选择。由于车队士车通常车型较大，能够更好地满足携带大量行李或行动不便旅客的特殊需求，而行李较少的普通乘客则依然可以在指定的候车区域内搭乘常规的市区或新界士车。

不过，陈绍雄同时强调，随着网约车服务的监管框架逐步建立并趋于完善，未来社会对于网约车出行的需求预计将呈现显著增长态势。鉴于深圳一侧的口岸区域已经设置了供私家车停靠上下客的专属车位，他建议香港特区政府在口岸通关初期若确认运作顺畅的前提下，应认真评估是否增设相应的停车位或通道，允许网约车及私家车在此进行上下客操作，从而进一步提升整体跨境交通的接驳效率与服务体验。