路政署称高度关注
路政署在回应查询时指出，本月2日收到港铁公司的通报，称在例行巡查过程中发现东涌西站工地月台层的部分混凝土立柱存在施工质量缺陷。此外，承建商曾在未获批准的情况下尝试进行修补作业，港铁公司已立即指令承建商暂停相关工程。
路政署对此事保持高度警惕，在接到通报后的11月3日和4日，随即派遣人员前往现场核查具体情况。并于昨日（6日）与港铁公司召开专题会议，进一步跟进事件处理及了解调查进展。
主管部门要求港铁公司开展严肃彻底的调查，并规定在通报事件后的两周内提交详尽的调查报告。同时，路政署已责令港铁公司督促承包商制定周密的修复计划，尽快自筹资金完成修复工作，以确保工程质量达标，并采取措施保障整体工程进度不受影响。
称2029年通车目标维持不变
东涌线延线由港铁公司以“拥有权模式”推进，全面负责项目的设计、建造、运营及维护保养。依据东涌线延线项目协议，港铁公司承担整个项目的建造任务，涵盖工程管理及施工监督等环节。
路政署始终密切关注项目进度、安全及质量，基于风险为本的原则，定期派人到工地监控进展并抽查关键施工工序。署方上一次于10月派员至东涌西站涉及大堂层位置进行例行监察及抽查，当时主要检查范围集中在尚未进行混凝土浇筑的立柱部分。
署方重申，政府高度重视工程质量与安全，将严格按照项目协议中的质量及进度监管要求，积极跟进此事，并全面审查工地监督及质量验收流程，杜绝同类问题再次发生。署方也紧密联络屋宇署等相关部门，配合港铁公司进行修补工程，确保整体结构安全。东涌线延线定于2029年通车的目标保持不变。
港铁：10月发现支柱顶有未经批准工序
港铁此前在回应查询时，未直接答复大堂楼层是否存在灌石屎“未到顶”的情况，但表示在今年10月对未完工工序进行常规巡查时，发现月台楼层部分立柱顶部末端曾进行过物料填补的修补作业，且事先未获得港铁批准。港铁指示总承建商立即停止该工序，并对月台及大堂楼层等区域的已完工立柱及相关施工流程进行全面检视，同时强调相关情况不涉及结构安全问题。
港铁表示一直与总承建商跟进此事，总承建商必须向港铁提交全面报告，并提出修正方案获得批准后方可复工。所有修正工序均需全面符合相关法律规定，才能通过最终验收。由此产生的相关费用将由总承建商承担，港铁也已就此事通知了相关政府部门。
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