东涌西站30根混凝土柱存隐患 署方称监管机制有效未现违规

拆模后检出约30根支柱异常

港铁已指令注册结构工程师在11月中旬前递交详细调查报告，并提出具体的补救方案。截至本月6日，随着所有模板被拆除，工程师在所有作业面内识别出大约30根混凝土立柱存在前述瑕疵。部门将仔细审查相关报告与修复提议，并持续追踪必要的纠正施工进展。

依据获批的施工图纸，东涌西站设计为三层结构，分别涵盖地面、大堂及月台区域，施工顺序自顶向下推进，意味着需先浇筑楼板，随后再进行结构柱与承重墙的建造工作。

临时支撑持续运作 排除结构安全风险

港铁方面表示，地下大堂层与月台层的楼板工程已经完工，而月台区域的垂直构件如柱体及墙体仍在施工中。鉴于楼板的临时支撑体系尚未移除，当前混凝土出现的瑕疵不会对车站主体结构造成安全隐患。只有当注册结构工程师团队确认工程质量达标后，这些临时支撑才能被撤除。港铁一直对该工地保持例行视察。

港铁：现行监管体系运转正常

相关部门认为，项目注册结构工程师发现工程瑕疵并要求整改，恰恰证明了现有规管与监督机制正在发挥应有的效力。初步调查显示，未发现故意偏离图纸设计的证据，也未发现相关人员违反守则或条例的行为。

注册结构工程师已遵照《地盘监督作业守则》的规定，按程序处理上述问题。部门将继续密切关注事态发展，跟进调查报告及补救建议的提交情况，并确保所有施工环节均符合既定的安全与质量标准。

依据《地盘监督作业守则》，在施工期间，若注册建筑专业人士、注册承建商及其适任技术人员发现任何不当之处，必须启动既定程序进行纠正；一旦涉及即时危险，须立即向港铁汇报。此外，港铁也会不定期前往工地进行突击检查。

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