针对新皇岗口岸的争议，网络舆论总结出所谓的“8宗罪”。不过也有声音支持这一举措，认为新设施在启用初期难免存在磨合期问题，随着运行稳定，这些障碍终将消除。支持者还强调：“皇岗口岸提供全天候24小时通关服务，新增多个查验通道确实提升了便利性。”
槽点一：二维码无法完成核验
部分香港旅客尝试使用旧版“非触式e-道”的手机二维码（QR Code）通关，却在闸机前发现新的“合作查验、一次放行”通道并未配备相应的扫码设备。此前，香港入境事务处已发布通告，明确指出该新型通道暂时不支持直接扫描旧版二维码。旅客需携带实体证件，或提前通过更新后的“香港e-道”App完成“合作查验/刷脸通关”的信息登记。
槽点二：单次通行耗时22分钟
下车后需要步行相当长的距离，途中还需多次上下楼梯，整个通关流程平均花费约22分钟。不少市民吐槽称，“通关变快”纯属误解，直言“走得腿脚发软”。
槽点三：电梯布局令人困惑
有网民将新皇岗口岸大楼的内部设计比作“机场T1航站楼加上四条朗豪坊式的超长自动扶梯”，批评这种设计不仅多余，而且极大地浪费了旅客的时间。
槽点四：自动扶梯效率低下
关于步行耗时过长的问题，有网友指出出入境大厅各配备了8部垂直升降电梯，并建议旅客避开自动扶梯，因为其“长度过长且速度过慢”。改用升降梯（俗称搭𨋢）预计能“节省至少5分钟”的时间。
槽点五：商业配套设施尚未就绪
鉴于口岸正式启用时间不足一周，区域内的免税店、便利店以及餐饮商户大多仍在进行装修或准备开业，导致当前阶段过境旅客仅能依靠自动售货机满足基本需求。
槽点六：周边停车位被取消
新口岸建设收回了附近大部分原有的停车场区域，而官方并未在原址重建公共多层停车设施，这直接切断了自驾人士“泊车转乘”的出行模式。
槽点七：缺乏网约车接驳服务
运输署说明，皇岗口岸的公共交通交汇处设有出租车站点，允许空载的市区及新界的士在此上客。对于预约出租车，口岸大楼内虽设有“预约车队乘客候车区”，但仅限已预约的车队车辆使用，普通电话召车的出租车无法进入口岸区域。此外，由于港方口岸范围内未设置私家车公共停车场，包括网约车在内的非过境私家车辆均无法抵达口岸。
槽点八：接驳巴士票价上涨
网民指出，虽然皇巴站的位置保持不变，但乘坐皇巴的单程费用仍为10元；相比之下，从天水围出发经新田直达口岸的九巴B11线全程收费涨至10.5元（若从新田分段乘坐则为7.6元）。
支持观点：磨合期后将趋于完善
新皇岗口岸开通尚不满一周，尽管因短时间内涌入大量人流而导致运行出现瑕疵，但也有网民认为这些问题经过一段时间磨合后即可解决。他们提到，使用身份证通关的过程十分顺畅，加之可选用的口岸增多，且皇岗口岸实行24小时开放政策，相信未来通关体验会更加便捷高效。
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