针对台电大楼电梯整改中出现的严重违规现象，香港工程师学会机械、轮机、造船及化工分部前任主席司徒家成发表看法。他强调，耐火门的固定依赖于门框结构，若缺失门框，耐火材料极易发生位移，进而削弱火灾发生时的防烟能力。此外，他明确指出，注册升降机工程师在最终验收环节必须核查门框是否安装到位。鉴于缺少门框这一缺陷肉眼可见且易于察觉，他认为事故责任完全归属于相关工程师，他们无法逃避追责。
耐火门框缺失显而易见，业内质疑：非新手难犯此低级错误
据司徒家成介绍，耐火门通常填充纤维棉材质，安置于升降机内门与外门之间，核心功能在于隔热与阻挡烟雾渗透。他将耐火门框比作冰箱门上的密封胶条，不仅起到封堵热量传入的作用，更是固定耐火门体的关键组件。如果未安装门框，虽然日常运行看似无异，但长期振动会导致耐火材料逐渐移位。一旦突发火情，这种隐患将直接导致防烟屏障失效。
他还补充道，耐火门框成本并不高昂，通常在采购耐火门时会随附整套框架，安装过程也相对简便，“动作快些的话，半个钟头就能搞定”。除非是毫无经验的新手，否则很难想象会有人遗漏如此明显的部件。至于能否在未装门框的情况下通过耐火效能测试？司徒家成解释称，该测试报告主要验证耐火材料本身的阻燃性能，即便没有门框，只要材料达标即可出具报告，但这并不代表整体安装合规。
业界定责：升降机电梯工程师验收疏忽，责任无可推卸
关于如何发现未安装耐火门框的问题，司徒家成表示这其实“很容易看出来”。只需站在井道顶部观察升降机上下移动的过程，或者在进行注册升降机电梯工程师的例行验收及日常巡检时，这一缺陷必然会被捕捉到。谈及政府部门（署方）的监管角色，他指出官方通常会在收到准用证申请后安排巡查，但并非对每一部升降机都进行细致检验。基于此，他再次重申，此次事件的主体责任在于负责验收的升降机电梯工程师，他们绝无可能逃脱法律与职业责任的追究。
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