的士记分制两年违规达229人，拒载佔过半数且七成因濒临停牌

此外，相关部门披露正重新审视新界出租汽车营运区域的界定，例如是否将其服务范围延伸复盖港珠澳大桥香港口岸，以及近期投入运作的皇岗口岸港方专用区域。

该项计分制度于2024年9月22日正式落地执行，针对法规内涉及的士从业者且性质较为恶劣的十一种违法行为实施惩处。依据法律条文规定，若缺乏正当理由，驾驶员严禁蓄意拒绝或无视乘客的租用请求，同时也不得拒绝将车辆驶往租客指定的目的地（即公众熟知的“拒载”现象）。在计分机制下，实施拒载行为者将被扣除最高额度的十分。

统计数据显示，直至10月2日，累计已有二百二十九名出租车驾驶员因违规而被记录分值，其中三人因情节严重被判处暂停驾驶资格三个月。在这些被扣分的案例中，因拒绝载客而导致的违规案件高达一百二十五宗。与此同时，从计分制启动到今年八月底，运输署合计收到五千九百四十四起关于的士司机的投诉，涉及拒载问题的有六百零五宗。接到市民举报后，运输署会展开调查程序，并根据事件性质转交执法单位跟进处理；同时也会向涉事车主或司机发出书面通知要求说明情况，督促其严格遵守法律规范并改善服务态度，从而维持整体行业的服务水准。

陈美宝表示，运输署每年都会对全港的士服务质量进行综合评估，旨在深入洞察乘客出行需求及行业经营现状。根据今年年初完成的调查结果，近几年来市场服务供应量整体呈现平稳态势。政府方面将持续紧密监测动态变化，并与业界保持畅通对话，以保障的士运作稳定有序，推动整个行业朝着健康方向发展。

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