设定2030年碳强度累计下降32.5%的严格指标
针对气候变化这一全球性急迫难题，环境及生态局局长谢展寰指出，香港同样身处险境。数据显示，过去三十年间，本港平均气温以每十年0.35摄氏度的速度攀升；今年七月降雨量逼近800毫米，较常年均值激增逾一倍；八月天文台记录到36.9摄氏度高温，创下自1884年有气象纪录以来之最。这些极端天气现象警示社会，气候风险已近在咫尺，经济与民生皆受波及，各产业链必须协同行动，通过减少碳排放来应对严峻挑战。
在多方合力之下，香港碳排放总量于2014年达到峰值后便进入下行通道。相较高峰时期，当前排放量已削减约27%。2024年，人均碳排放量降至4.41公吨的历史低位，仅为美国水平的四分之一。此外，2020年至2024年期间，本地碳强度下降了12.3%。为全面对接国家减碳战略，特区政府确立了进取目标：力争在2030年前将碳强度累计降低32.5%。
加速将军澳第132区填海，瞄准2050年实现「净零发电」
谢展寰表示，依据《香港气候行动蓝图2050》，政府制定了「净零发电」、「节能绿建」、「绿色运输」及「全民减废」四大策略，旨在2035年前使碳排放量较2005年水平减半，并确保2050年前达成碳中和。为此，多项绿色转举措同步推进，涵盖氢能应用推广、绿色科技研发、可持续航空燃料产业链构建、电动车公共充电网络扩展以及各类减废回收计划的实施。
聚焦能源与交通领域，政府正全力加快将军澳第132区填海工程进度，以便容纳关键电力设施。此举意在2035年前将零碳电力佔比提升至60%至70%，从而支撑包括算力在内的高新产业发展，最终在2050年前实现「净零发电」愿景。
本年度升级「绿在区区」为全天候智能回收点
在绿色运输方面，特区政府将构筑以高速充电为主体的网络体系，并设定2035年停止新登记燃油私家车的时间表。关于减废与回收，自本年度起实施为期五年的相关计划，将「绿在区区」升级为24小时运作智能设施。随着I·PARK1年内投产及I·PARK2动工，政府致力于2035年前达成「零废堆填」目标。
机电署参与国标编制，明年启动《绿氢标准认证计划》
谢展寰强调，绿色转型既是挑战亦是机遇。香港将紧扣国家「十五五」规划，发挥连接内地与国际市场的「超级联系人」及「超级增值人」作用，通过丰富绿色金融产品、推动国际标准互认，协助各行业把握转型浪潮。
在促进「内联外通」及共建「一带一路」方面，香港将继续充当绿色科技跳板，借助「低碳绿色科研基金」支持技术研发，助力本地及国家绿色科技出海。至于氢能领域，机电工程署已参与国家标准编写工作，目标于2027年展开《绿氢标准认证计划》。
期望获奖企业携手政府，共筑美丽中国与美丽香港
据介绍，「绿色科技桥头堡计划」将于2027年启动，该计划拟结合香港在法律、金融及环保领域的专业优势，向「一带一路」沿线国家输出绿色解决方案。本月，特区政府还将首次与国家生态环境部在港联合举办「一带一路」绿色创新大会。
谢展寰总结道，气候变迁正急速重塑全球能源资源结构及生产消费模式。各行各业需主动适应，不仅要抵御转型冲击，更要勇于创新。今日获奖企业在环境保护、社会责任及公司治理（ESG）方面展现卓越成绩，为业界树立了良好榜样，期待他们与政府并肩同行，共同建设美丽中国与美丽香港。
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