指挥层缺员致统筹失效，入境主任曾连续八小时无休
新皇岗口岸启用仅约一周，多名一线入境事务主任便向管理层发出紧急求助信，揭露当前面临极度严峻的人力短缺困境。信中详述，六楼指挥中心的十个关键岗位，在夜间时段竟只有八人在岗；部分楼层的当值主管室出现人员空缺，导致监控、协调及任务分配职能瘫痪，前线员工遇到问题时竟无处可寻。一旦发生突发状况，只能通过电话向其他楼层寻求协助。更有案例显示，某位入境事务主任从晚上7点15分一直工作到次日凌晨3点半，期间完全没有用餐或休息时间。
「合作查验」机制故障频发，旅客折返重排引发混乱
该信件进一步指出，口岸设计上的缺陷产生了大量额外工作量。离境大厅需应对频繁的行程取消咨询及各类查询事项。此外，被寄予厚望的「合作查验」通道因技术尚不成熟，经常出现卡顿现象，导致市民或旅客被迫接受入境事务主任的人工复核，随后还得重新前往人工通道排队等候。这种反复折腾的流程极易引发现场乘客的不满与骚动。
建议每班增派1.5倍人力，优化长更制度降低交接成本
针对上述痛点，这批前线入境事务主任在信中提出多项具体改进方案。他们呼吁大幅增加入境事务主任、巡逻队及安保人员的配置，目标是将每班次的现有人力至少提升1.5倍。同时，建议增加长班次的人数比例，以减少因人手轮换带来的交接频率与潜在漏洞。另外，信中还强调联合指挥中心应参考警务处和海关等部门的运作模式，改由高级入境事务主任或更高职级人员坐镇指挥，从而减轻普通入境事务主任在跨境沟通中所承受的过重压力。
他们强烈要求口岸管理层尽快重新评估并调整现有的人力编制、工作分配机制以及流程指引，以有效应对新口岸日益增长的案件数量以及各种不可预测的突发情况。
信件结尾处，这些前线人员直言，只有当基础人力配置真正到位，高级入境事务主任和普通入境事务主任才能擺脱日夜兼程调配人手、疲于奔命救火的恶性循环，进而将精力集中于案件处理及重大决策上。「若连最基础的人力需求都无法满足，前线人员整日耗费大量精力为所属楼层争取人手，那么所有必要的后续处置措施与长远的运营优化方案都将沦为空谈，永远无法启动。」
回顾相关资料，入境处处长郭俊峰在今年9月参加电台节目时曾表示，预计新口岸开通初期日均客流将不少于10万人次。为此，入境处已额外调拨内部人手，并以合约形式聘请了百余名退休人员，以确保有足够力量应对庞大人流。
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