龙翔道沥青升级显成效，路政署拟将新物料扩至呈祥道及香隧青山公路-硕谷新闻聚合

今年7月期间，路政署在荷里活广场延伸至牛池湾消防局这约900米长的龙翔道东行路段，采用分阶段方式铺设了厚度达20毫米的新型「高性能超薄磨耗层」沥青材料。该项工程已于上月顺利竣工。据相关部门反馈，更换新物料后的路面平整度显著提升，不仅大幅降低了车辆行驶过程中的颠簸感与噪音水平，其耐磨性能亦表现优异；即便近期遭遇连续强降雨侵袭，路面整体状况依然保持良好。

基于此次试点取得的积极成果，路政署宣布自下个月起，将逐步把这种新型铺装技术应用于呈祥道以及龙翔道剩余的混凝土路面区域。作为首期工程，预计将对蝴蝶谷食水主配水库至明爱医院之间、全长约800米的呈祥道东行路段实施「高性能超薄磨耗层」铺设作业，整个施工周期预计为两周。按照规划时间表，东行路段的工程目标是在2027年全面完工，而西行路段则计划于2028年内结束所有改造工作。

路政署11月将在蝴蝶谷食水主配水库至明爱医院的龙翔道东行路段铺设「高性能超薄磨耗层」新型沥青物料。（区议会文件截图）

施工时段定于夜间至清晨未来两年复盖范围将扩大

关于具体的施工安排，路政署说明铺设作业主要集中在晚上9时之后直至次日清晨6时之前进行。为了确保交通顺畅，施工期间会保留足够数量的行车线以应对车流需求；而在日间非施工时段，所有行车线将恢复开放供市民使用。此前提交给区议会的档案资料显示，相关工程将于11月下旬启动，届时可能临时封闭一至两条行车线，同时该路段的最高限速将从每小时70公里调整至每小时50公里。

此外，路政署进一步透露，计画在未来的两年时间内，将「高性能超薄磨耗层」技术推广应用到香港仔隧道、黄竹坑道，以及青山公路的多个关键区段（包括荃湾段、元朗段和新田段），透过持续优化路面结构，致力于为公众打造更加平稳舒适的驾驶环境。

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