新皇崗口岸實測：01記者體驗僅需7分鐘，比舊通道快15分鐘-硕谷新闻聚合

深港聯檢一體化：同一建築內完成雙邊出入境程序

在新皇崗口岸正式開放運營的首個早晨，本報記者搭乘永東巴士從觀塘市中心出發，前往新皇崗口岸的公共交通接駁中心，整個行車過程大約耗時43分鐘。抵達後，記者從位於L2層的接駁中心乘搭電梯，前往L5層的出境大廳，這段垂直移動時間約為2分鐘。由於清晨時段並非人流高峰，現場秩序井然，出境流程無需長時間等候。

該口岸實施「聯合查驗、單次放行」的全新運作機制，旅客在同一棟綜合檢查大樓內即可同時處理深圳與香港的兩地過關事宜。此模式意味著旅客只需排隊一次、接受一次證件審查及身份核對即可完成通關，徹底告別了過去在舊口岸需要轉乘跨境巴士（皇巴）往返兩個不同地點辦理出入境手續的繁瑣過程。

新皇崗口岸實測：01記者體驗僅需7分鐘，比舊通道快15分鐘 — 記者乘搭永東巴士從觀塘到新皇崗口岸，需時約43分鐘。

10月12日開通的新皇崗口岸新聯檢大樓公共交通交匯處設於旅檢大樓二樓，業界表示，留意到現場各政府部門安排了足夠人手，於各樓層及扶手電梯旁指示旅客前往離境或入境大堂，秩序良好。

進入大樓至完成手續：實測僅耗時7分鐘

採用「合作查驗」自助通關模式的旅客，必須依次通過三道閘門以完成三項核心驗證。第一道閘門要求旅客將身份證貼近讀卡器進行掃描，隨後在顯示屏上點擊「同意」選項，授權對方調用個人數據並啟用聯合查驗功能；第二道閘門則需旅客根據系統提示，配合閘機進行面部特徵識別與指紋採集驗證；第三道閘門屬於內地入境側的檢查點，主要依靠人臉識別技術確認身份，至此整套過關程序宣告結束。

記者兩度試用「合作查驗」自助通道，均在第三道閘、亦即等待入境方核實時「卡關」，需要由職員協助。

記者經歷兩次通關受阻情況

按照設計初衷，使用聯合查驗模式通關應實現全程免持實體證件，旅客自第一道閘門起只需注視自助通道入口處的攝像鏡頭即可通行，無需出示物理證件。然而，記者在現場獲悉，該無感通行功能在首日尚未正式上線，因此所有旅客仍需嚴格遵守入境事務處的安全提醒，務必隨身攜帶有效證件以便隨時核對身份資訊。

記者在前兩道閘門的通行過程均十分順利，但在抵達第三道閘門、等待內地方面進行身份最終核實時遭遇異常狀況，疑似涉及數據授權環節的問題，需依賴工作人員介入處理。同行的其他人員未出現類似情況，推測可能為個別偶發事件；但記者隨後第二次從香港側進行過關操作時，相同問題依然反覆出現，具體成因暫時無法確定。從離開新皇崗口岸公共交通接駁中心算起，直至成功完成全部過關手續並進入深圳區域，實際測量總耗時約為7分鐘。

新田公共運輸交匯處巴士站旁邊便是皇巴的上車月台，其八達通／信用卡收款機及現金錢箱，設在車外的月台。

皇巴在下午3時04分抵達落馬洲管制站，由下車地點走至大樓過關，完成離境手續後走往上車月台，全程只需約8分鐘。

當日運氣頗佳，登上跨境巴士後車輛隨即啟程，行駛約5分鐘便抵達深圳側的皇崗口岸臨時旅客檢查大樓。在此花費10分鐘辦理完入境登記及行李安檢程序，正式踏入深圳行政管轄範圍。換言之，從香港入境事務處大樓啟動手續開始計算，到乘坐巴士轉運至深圳大樓完成過關為止，整個跨地域流程累計耗時22分鐘。其中，傳統「兩地兩檢」模式將出入境程序分割於兩個不同場所執行，是導致整體時間較長的主要原因。由此可見，新口岸相較於舊口岸節省了約15分鐘的通行時間，這一實測結果與政府此前宣傳預期的25分鐘縮短幅度存在明顯差異。