2024香港單車節終點嚴重擠塞變推車潮 取消汀九段引爭議

本年度香港單車節的兩項核心非競賽路線，分別為「32公里組」與「56公里組」。其中32公里組的路線涵蓋了「兩隧兩橋」，具體經過長青隧道、汀九橋、南灣隧道以及昂船洲大橋；而56公里組則在此基礎上額外增加了青馬大橋、尖山隧道、沙田嶺隧道及中九龍繞道，共同構成「五隧三橋」的挑戰路線。

然而，部分參加32公里組的選手在社交媒體上反映，今晨未收到大會關於改道的任何通知，導致他們無法按照原定計劃駛入汀九橋路段。根據這些參賽者的描述，他們在騎行過南灣隧道後被迫原路折返。有騎士表示，其佩戴的智能手錶僅記錄到26公里的實際騎行里程，並自嘲說加上後來推車行走的路程，總距離才勉強湊夠32公里。

此外，自今年起，賽事終點首次設於西九文化區，這在歷屆單車節中屬破天荒之舉。不過，各組別選手在抵達終點前，需於佐敦道落橋處進行調頭，再經雅翔道返回終點。由於該調頭位置過於狹窄，引發了嚴重的交通堵塞，大批來自32公里組及56公里組的參賽者無奈之下只能下車，改為步行推車返回終點。

賽道的整體規劃同樣遭受了不少質疑。有參賽者上傳了現場視頻，顯示比賽期間賽道上出現了調頭車輛與前進車輛匯合的情況，引發對賽道設計安全性的強烈批評。

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