逾千輛電動的士成功掛牌 每輛享4.5萬港元補貼
為推動交通綠色轉型，特區政府設立了專項資助機制，旨在協助的士業界淘汰陳舊車輛並購置3,000部純電動車。該計劃規定，符合資格的車主若更換新車，可獲得每輛45,000元的現金津貼。自方案啟動以來，截至今年8月，當局已分批次向那些持有最老舊牌照的車主發出邀請函。這些受邀對象主要涵蓋首次登記日期在2016年10月20日或更早的8,448輛傳統燃油的士。
數據顯示，直到今年8月底，共有3,578名車主確認接受這份資助配額。在這批受眾中，已有1,152輛電動的士順利完成註冊領牌手續，具備領取補助金的條件。然而，仍有相當數量的持份者選擇觀望或拒絕：約有3,527位車主明確表示不參與此次更新計劃，或者在前四輪通知期間未作任何回應。此外，在最近一次發出的邀請名單裡，尚有1,343名潛在受益人在10月初設定的截止期限前，處於沉默狀態，未表明是否願意接手這筆資助額度。
局長剖析停滯成因：宏觀經濟壓力主導決策而非車型限制
針對部分車主為何對新政反應冷淡，運輸及物流局局長謝展寰在書面答覆中指出，經過與業界的深入溝通發現，未能如期落實訂單或完成上牌程序的現象，並非因為市場缺乏合適的車型選項，也不是受制於訂購流程的時間窗口。相反地，近幾年整體經濟環境的不確定性增加了經營風險，使得許多個體戶和小型公司在進行資產重置時變得更加保守審慎，這種投資態度的轉變才是導致參與率偏低的核心原因。
關於外界關注的基礎設施瓶頸問題，謝展寰強調相關部門始終保持開放態度，持續與的士行業代表以及各類充電服務供應商維持高頻率的對話協調。目前，積極擁抱電動化的主力軍多為大型車隊運營商，他們憑藉規模優勢，早已獨立洽談並簽署協議，確保旗下電動車能享有專屬的高效補能解決方案，從而規避公共資源競爭帶來的不便。
除了私人合作模式外，政府層面的佈局也在同步推進。官方規劃構建以高速直流樁為核心的廣泛公共充電網絡，供所有電動的士使用。同時，為了加速這一生態系的成熟，當局還出台了多元化的支持政策，主動牽線搭橋，鼓勵更多國際和本土的充電技術企業進駐香港，通過統籌引導來豐富市場的供給能力，從根本上解決後顧之憂。
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