為了提升香港的整體競爭力並促進經濟持續增長，香港特區首個五年規劃明確提出，要全面推進「四中心、一高地」建設，其中包括強化香港作為國際金融、航運及貿易中心的地位。
根據五年規劃，香港國際金融中心必須展現其國際化定位，透過開放且具吸引力的金融市場，匯聚來自全球的資金、人才及金融企業。
香港應進一步鞏固其全球離岸人民幣業務樞紐的角色，具體措施包括優化人民幣業務資金安排、擴大離岸人民幣市場的產品種類、積極推動人民幣在計價、結算及投資方面的功能，並鼓勵企業在跨境經貿活動中更廣泛地使用人民幣。
同時，香港作為全球領先的跨境財富管理中心，其地位也需持續鞏固，為全球主權基金及家族辦公室提供優質服務，進一步強化香港作為國際資產與財富管理中心的職能。
在國際風險管理中心方面，香港需加強功能，包括深化與內地及海外市場的監管合作，並推動傳統保險與非傳統風險管理工具的協同發展。
股票和債券市場是兩大核心，五年規劃指出，兩者的制度設計及產品生態均需優化，例如提升上市制度的競爭力、改善證券市場基建的營運效率，並支持內地及海外的行業龍頭及優質新興產業企業來港上市。此外，還包括完善及擴充金融市場互聯互通機制，以及加快債務工具中央結算系統的商業化、國際化及現代化進程。
五年規劃亦涵蓋構建大宗商品交易生態圈，以黃金為切入點，全面推動黃金交易相關的清算系統、倉儲、供應及基礎建設協同發展，同時推動離岸人民幣大宗商品交易的創新突破。
此外，五年規劃還包括推進「金融+」策略，以金融服務實體經濟，涵蓋科技創新、貿易、綠色發展、知識產權、航運及民生等範疇，引導資金支持科技創新及實體經濟發展。
在鞏固國際航運中心及航空樞紐地位方面，五年規劃提出「穩箱量、增價值、強協同」的策略，推動從「噸位大港」向「價值港」轉型升級，並推進航運業的數字智能化及綠色轉型，同時深化內地與國際航運港口的合作，促進港口高質量協同發展。
五年規劃亦提出構建高增值海運服務生態圈，革新香港船舶註冊制度，並發揮香港海運服務業的優勢，帶動高增值海運服務業群的升級發展。
香港還需深度參與國家航空網絡的發展，完善粵港澳大灣區的多式聯運網絡，積極融入國家「一圈六廊五通道」的佈局，並持續開拓新航線，增加共建「一帶一路」國家的民航夥伴。
另一個方向是打造新型航空產業生態圈，構建飛機部件處理及交易的產業生態系統，形成「前店後廠」的飛機部件產業集群，並建立亞洲首個飛機部件處理及交易中心；香港國際機場的航班預計在2030年使用1%至3%的可持續航空燃料。此外，當局亦有計劃打造低空創新應用的亞太區樞紐，並研究與內地聯合推動設立國際低空經濟合作組織。
在鞏固國際貿易中心地位方面，五年規劃強調必須堅持自由貿易、維持零關稅，並支持以規則為本的多邊貿易制度。構建高增值供應鏈服務中心是重要的一環，當局將善用內地企業出海專班，協助內地企業拓展國際市場，並參與全球產業鏈、供應鏈及價值鏈。
當局也會持續推進《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》的全面升級，繼續爭取進一步擴大內地市場准入及開放領域。
更多詳情可參閱香港特區第一個五年規劃第二篇。
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