繼2月28日南中城際項目正式立項後,中山軌道交通又傳來喜訊,深中城際開展預可研線路現場踏勘調研,各方對加快推動深中城際建設表示支持同意,深中城際正一路“狂飆”而來。

目前。中山正加緊開展深中城際的前期規劃工作與南中城際動工建設,形成軌道交通“雙箭齊發”的局面。

深中城際將引入南中城際香山站

按照項目最新建設方案,深中城際東起深大城際深圳機場T2航站樓,以隧道形式穿珠江口、南沙港、龍穴南水道,至南中城際二十湧站南側設站,後沿南中城際向西下穿洪奇瀝水道至馬鞍島,引入南中城際香山站,線路長25.64公裡,均為隧道工程。

在省市高質量發展大會後,中山市交通運輸部門全面提速重大交通項目前期工作,確保形成啟動一批、推進一批的良性循環,努力構建深中兩地更高層次的一體化綜合交通運輸體系,為中山高質量發展吸納更多的人流、物流、信息流、資金流。

加快形成“60 30 15”交通圈

目前中山、深圳兩市分別在南中城際香山站、深大城際機場東站預留瞭對接工程條件。下階段,市交通運輸局將聯合廣州、深圳,進一步深化項目方案研究,積極爭取上級部門支持,力爭項目早日納入上位規劃,加快建設。

隨著交通重點項目接連落地,中山交通所構建的“60 30 15”時空圈正加快成形。未來,中山市與大灣區相鄰城市1小時內通達,中心城區與外圍鎮街、各鎮街與深中通道30分鐘通達將成現實。

(編輯 鄒嶽廷 美編 麥詩妤)

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