6月20日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,客貨運輸提質增效,城市間旅行時間再壓縮。“增”與“減”之間,釋放出經濟社會發展新動力。

  提質效

  20日,G51次列車開行時速達350公裡,標志著京廣高鐵京武段常態化按時速350公裡高標運營。

  6月20日,一列動車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛(無人機照片)。新華社記者 肖藝九 攝

  “從第一條運行時速350公裡的京津城際高鐵,到後來的京滬高鐵、京廣高鐵……京廣高鐵京武段常態化高標運營,標志著中國鐵路發展更進一步。”中國鐵路北京局集團有限公司北京高鐵工務段段長傅鴻說。

  據瞭解,6月20日開始,北京西站將有26對旅客列車按照時速350公裡運行,這些旅客列車均為復興號動車組列車,其中包含智能動車組、高寒動車組等特殊車型。

  中國鐵路成都局集團有限公司也將新增、優化6對進京高品質標桿動車,升級使用CR400高等級“復興號”動車組,壓縮旅行時間,提升列車品質。

  “成都局將開發新線新產品,激發潛在客流。同時也將做好旅客服務,關註脫網人群等重點服務。”中國鐵路成都局集團有限公司客運部技術科副科長蘇克令說。

  中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所內,工作人員正在進行行車調度組織。(受訪者供圖)

  此次調圖,還特別對山高路遠、交通不便的地區開行慢火車作出安排,強調將持續開好公益性慢火車。

  在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪幹沙漠南緣,有一趟開行11年的公益性慢火車“和田玉龍號”列車,每天穿越這裡。“66個停靠站點,平均每30分鐘停一次,沿線一些小站隻有一兩個乘客,但這些‘一個人的車站’被保留瞭下來。”列車長坡拉提汗說。

  投新線

  早上在重慶吃碗小面,中午到鄭州喝碗胡辣湯,想不想?20日7時32分,G52次列車從重慶北站駛出,標志著鄭州至重慶高速鐵路全線貫通運營。鄭渝高鐵開通後,重慶到北京、鄭州最快隻需6小時46分、4小時23分。

  6月20日,鄭渝高鐵重慶首發G52次列車從重慶北站發車。新華社記者 唐奕 攝

  61歲的陸彩平拿著從重慶到鄭州的車票,登上G52次列車。“鄭渝高鐵對於重慶的發展十分重要。作為一個重慶人,我專門買瞭鄭渝高鐵首發列車的車票,紀念這個歷史性時刻。”陸彩平說。

  新線路的開通,讓重慶雲陽縣進入“高鐵時代”。一大早,來自雲陽縣61歲的黃紹華身著戲服,和另外兩位川劇演員一起扮演著“劉關張”,在G52次列車前和旅客進行互動,推介雲陽縣。黃紹華說:“雲陽自然資源、文化資源豐富。鄭渝高鐵通車,一定會讓更多人知道雲陽。”

  這是6月20日拍攝的北京豐臺站。新華社記者 張晨霖 攝

  20日,經過4年的改擴建,百年老站北京豐臺站啟用。7時26分,G601次復興號列車從北京豐臺站緩緩開出,北京豐臺站高速場開通運營。

  據北京豐臺站副站長王建介紹,北京豐臺站每小時最高可容納14000人同時候車,設有32條到達出發線,32個客運站臺面,是亞洲最大鐵路樞紐客站。

  王建說,北京豐臺站初步安排旅客列車120列,其中高速46列、普速74列。未來,北京豐臺站將與北京站、北京西站、北京南站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運站深度融合,優化首都交通運輸結構,完善首都綜合交通體系,帶動經濟社會發展。

  暢貨流

  此次列車運行圖調整,進一步增開貨物列車,保障鐵路貨運通道暢通和產業鏈供應鏈穩定。

  “烏北至將軍廟鐵路是新疆鐵路貨運重要通道,新疆鐵路部門充分利用北疆鐵路環線能力,有效提高運輸效率。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星說,此次調圖,蘭新鐵路將增開6列貨車,計劃通過哈密、烏魯木齊、庫爾勒三個片區運輸煤炭,為青海、河西走廊、成昆等方向企業的電煤、生產用煤提供運力支持。

  復興號列車通過中老鐵路南溪河特大橋(無人機照片,6月2日攝)。新華社記者 江文耀 攝

  中老鐵路開通運營以來,呈現客貨運輸兩旺態勢,為服務兩國民眾便捷高效出行、暢通國內國際雙循環、促進中老經濟走廊建設發揮瞭積極作用。

  半年多來,中老鐵路運輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨擴展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種,已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個國傢和地區。

  “為滿足中老國際貨物班列的運輸需求,此次調圖後,中老鐵路‘瀾湄快線’品牌列車將采取固定車底循環的方式進行運輸,直達列車在卸車站卸空後,仍原車返回,提升瞭車底利用率。”中國鐵路昆明局集團昆明東站副站長秦勇說,“瀾湄快線”列車抵達老撾萬象後,不用解體編組,進一步提高貨運效率。

  記者:丁靜、陳青冰、郝玉

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