美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布官方通告，宣布宝马在美国市场启动大规模车辆召回行动，受影响车辆总数高达720,796辆。此次召回的核心原因在于部分车型的水泵电气连接器存在短路隐患，即便车辆处于熄火停放状态，仍面临自燃风险。为此，官方强烈建议车主将车辆停放在室外空旷区域，务必远离建筑物及其他车辆。
本次召回行动编号为26V-733，复盖范围涉及2012年至2018年期间生产的十余款宝马车型。具体名单包括：2012至2016款3系、2014至2016款3系运动旅行版、2014至2016款328xi Gran Turismo、2014至2016款2系轿跑车、2015至2016款2系敞篷版、2014至2016款4系轿跑及敞篷版、2015至2016款4系Gran Coupe、2012至2016款5系、2012至2015款X1、2013至2017款X3、2015至2018款X4、2016至2018款X5 xDrive40e插电式混合动力版，以及2012至2016款Z4。
上述所有涉事车辆均配备宝马N20或N26型2.0升涡轮增压四缸发动机。详细涉及的车型代号涵盖228i、328i、428i及其xDrive四驱版本、528i、X1/X3/X4 28i系列、Z4 sDrive28i以及X5 xDrive40e等具体型号。
需要明确的是，这并非该批次车辆的第二次召回。早在2024年，宝马曾因水泵连接器问题发起过一次召回（编号24V-608）。当时技术团队认定，曲轴箱通风系统排出的液体积聚在进气软管上，随后滴落至水泵插头连接器引发短路。当时的维修对策包括检查水泵与连接器状况，若发现损坏则进行更换，并在连接器上方加装挡水板以隔绝液体。
然而，此次新发现的故障根源在于连接器材料本身。宝马在后续深入测试中证实，连接器塑料件会随时间老化并产生裂纹，导致水分渗入水泵内部从而引发电路短路。此前安装的挡水板仅能阻挡外部液体，对塑料件自身的物理开裂无法起到任何防护作用。
更为严峻的情况是，宝马目前已知的约10起起火事故，全部发生在已完成2024年维修方案的车辆上。2025年4月，一辆非美国市场的宝马5系在完成维修后仍发生水泵热过载事件，这一案例促使宝马重新全面审查该技术缺陷。10月28日，宝马正式决定对该批次车辆再次启动召回程序。
截至目前，宝马尚未制定最终的维修方案，也未公布相关零部件的到位时间表。这意味着，即使车主在2024年已执行过相关维修，目前仍需等待新的修复措施出台。NHTSA明确指出，此前接受过维修的车辆同样必须纳入新一轮修复计划。宝马将于2026年12月25日起向车主寄送通知信函，同日车主也可通过官方网站输入车辆识别代码（VIN）和车牌号进行查询确认。
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