针对公众难以辨别特殊需要儿童（SEN）的现状，香港职业治疗学会宣传秘书林蔚雯提出建议，认为港铁应当加强一线员工的专业培训。她同时倡导借鉴现有的识别机制，例如机场推行的“向日葵计划”，允许隐性障碍人士领取专属标志。SEN儿童的家长可通过相关机构获取此类标识，从而协助港铁工作人员快速识别乘客需求并提供及时支援。
自本月22日起，港铁在所有车站正式推出名为“感”囊的服务项目。该服务包含四种辅助工具：彩虹减压球、纹理液体流动玩具、减压旋转陀螺以及蘑菇触感减压玩具。这些物品的尺寸大致相当于一个手掌大小，允许使用者通过反复挤压来缓解紧张情绪。根据官方说明，当SEN乘客出现情绪波动时，可以向站务人员申请使用这些工具，其目的是减轻乘车过程中的焦虑感，且乘客在行程结束后无需归还物品。
家长控诉职员态度冷漠：为何非要孩子痛哭才能证明需求？
昨日，有网民在Threads平台上发文分享个人经历，称其带着SEN子女先后前往宝琳、上环和湾仔三个车站询问感官玩具的获取情况。然而，各站职员均表示对该计划了解甚少，并持续要求家长等待。更令其愤怒的是，当她提出请求时，得到的回应却是一句冰冷的话语：“这个工具只给真正有需要的儿童使用。”
这位母亲对涉事人员的表现深感失望，批评他们对隐性残疾毫无概念。加之对方在处理过程中表现出的急躁与混乱，导致孩子在环境压力下情绪彻底崩溃，嚎啕大哭。据描述，直到目睹孩子完全失控，职员才改口说道：“现在看到你有需要了。”
她严厉地质问：“一个主打‘共融’理念的项目，为何要逼迫孩子哭到声嘶力竭，才能‘验证’自己的需求？”
回顾过往信息，港铁曾透露已完成对100名前线培训员及培训部同事的基础训练，后续将通过他们向约5000名前线员工传授相关知识。课程设计并非一次性完成，关于SEN的内容将被纳入年度复习环节，以确保员工能够温故知新。
借鉴机场经验：治疗师建议推广向日葵标志以优化识别流程
林蔚雯解释称，自闭倾向人士的感官体验与常人存在显著差异，车厢内的声音可能被放大，从而引发惊恐反应。适度的感官刺激有助于降低敏感度，此时提供减压玩具便能发挥积极作用。
她进一步分析指出，安抚普通儿童通常只需满足当下的愿望即可，但SEN儿童可能需要立即脱离现场，有时甚至“做什么都无效”。她坦承，对于非专业人士而言，准确区分SEN儿童确实存在一定门槛，因此港铁有必要加大对前线人员的培训力度。
针对识别难题，她提议利用现有的社会资源。例如，香港国际机场已实施“向日葵计划”，持有隐性障碍的旅客可领取向日葵徽章，方便工作人员识别并给予帮助。若SEN儿童家长能从相关机构取得类似标识，将极大便利港铁职员进行辨识。
关于标识是否可能招致歧视的担忧，林蔚雯认为，首先该计划基于自愿原则，仅作为表达个人需求的一种途径；其次，消除歧视的根本在于提升整个社会对相关症状的认知水平。
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